專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

       網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為人們?nèi)粘５南�費(fèi)方式。然而，在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，快遞包裝帶來(lái)的資源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題也日益突出，給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了一定壓力，尤其是快遞過(guò)度包裝問(wèn)題更是引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

　　近日，《郵件快件包裝管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)開始施行，明確寄遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保材料對(duì)郵件快件進(jìn)行包裝，優(yōu)先采用可重復(fù)使用、易回收利用的包裝物。

　　快遞包裝市場(chǎng)規(guī)模增加

　　據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成830億件，同比增長(zhǎng)30.8%，業(yè)務(wù)收入達(dá)8750億元，同比增長(zhǎng)16.7%。

　　根據(jù)PitneyBowes發(fā)布的“包裹運(yùn)輸指數(shù)”：全球13個(gè)主要國(guó)家快遞物流包裹量從2014年的430億件增長(zhǎng)至2018年的870億件，增長(zhǎng)了104%，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)其預(yù)計(jì)到2025年全球包裹總量將達(dá)到2，000億件。全球快遞物流行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)，為快遞物流應(yīng)用材料帶來(lái)了龐大的市場(chǎng)需求。

　　“撕掉一層包裝，還有第二層、第三層，直到像剝洋蔥一樣把包裝全部打開，才看到我買的東西……”這樣的場(chǎng)景對(duì)很多喜歡網(wǎng)購(gòu)的買家來(lái)說(shuō)都不陌生，有網(wǎng)友戲稱拆快遞就像玩“俄羅斯套娃”游戲。

　　市民劉女士告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，以前網(wǎng)購(gòu)了一瓶化妝水，包裹比化妝水本身大幾倍。拆開快遞箱，化妝水外面包裹著一層氣泡膜，箱子下面還墊著厚厚的氣泡枕。“左一層右一層纏得像木乃伊一樣。”

　　不僅如此，大多數(shù)用戶在寄快遞時(shí)，通常會(huì)告訴快遞員“再纏幾圈，以免漏了……”

　　市民王女士準(zhǔn)備給一位遠(yuǎn)方親戚郵寄一些粉條，擔(dān)心包裝不結(jié)實(shí)，她建議多纏繞幾圈膠帶，郵政快遞員耐心地回復(fù)說(shuō)：“這個(gè)快遞屬于小件，應(yīng)該用免膠帶紙箱封裝，不用再多纏膠帶了，不僅無(wú)效且增加重量，您還需要多付錢。”王女士聽從了建議，選擇了“輕裝”郵寄。

　　針對(duì)寄遞行業(yè)業(yè)務(wù)量不斷增加，綠色環(huán)保、節(jié)約的快遞包裝要求日益緊迫，國(guó)家郵政局于今年4月正式啟動(dòng)快遞過(guò)度包裝專項(xiàng)治理。

 

 

　　“綠色化”趨勢(shì)將提升門檻

　　“遇到顧客有需求，我們盡量解釋，杜絕過(guò)度包裝。”北京某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人楊先生說(shuō)。目前新規(guī)剛剛實(shí)施，下一步隨著大家環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及法規(guī)的宣貫深入，會(huì)有更多人支持快遞“瘦身”，全社會(huì)形成氛圍才能更有利于綠色快遞的推行。

　　市民徐先生對(duì)此也表示贊同，最近家里裝修，買了不少家電，大量大體積的包裝盒讓體弱的他開始多少有點(diǎn)擔(dān)心。然而令他欣喜的是，“現(xiàn)在快遞員送貨上門后，會(huì)幫助分拆，紙箱包裝直接拿走，既省力又省心。”

　　“平時(shí)經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，在家接收快遞時(shí)，通常將拆剩的紙盒積攢到一定數(shù)量后當(dāng)作廢品賣掉。”市民謝女生說(shuō)，如今，快遞企業(yè)回收包裝箱非常實(shí)用，既解決了用戶快遞包裝處理難題，又節(jié)能環(huán)保。

　　當(dāng)前，行業(yè)中廣泛使用的不可再生包裝產(chǎn)品回收利用率低，最終只能被填埋、焚燒，或進(jìn)入河流、海洋和自然中成為失控垃圾。例如，快遞業(yè)包裝垃圾的總體回收率不足20%，其中紙盒回收率不到一半，塑料袋和填充物等回收率幾乎為零。

　　近年來(lái)，“綠色化、減量化、可循環(huán)化”將成為包裝行業(yè)的發(fā)展方向，進(jìn)一步提升快遞包裝門檻勢(shì)在必行。

　　快遞物流應(yīng)用材料中的可變信息標(biāo)簽、快遞袋等通常具有一次性等特點(diǎn)，快遞行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，快遞物流應(yīng)用材料的消耗量也逐年增長(zhǎng)。為減少快遞應(yīng)用材料對(duì)環(huán)境造成的影響，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策。

　　國(guó)家郵政局持續(xù)探索與推進(jìn)快遞包裝綠色化，并選取順豐等4家主要品牌企業(yè)開展綠色采購(gòu)試點(diǎn)，同時(shí)組織申通等6家品牌企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點(diǎn)。

　　隨著行業(yè)的快速發(fā)展與環(huán)保要求的逐漸提高，相關(guān)從業(yè)企業(yè)也積極實(shí)施舉措旨在推進(jìn)環(huán)保包裝的使用。

　　在2018年至2019年期間，我國(guó)眾多快遞集團(tuán)開展綠色包裝行動(dòng)。其中，郵政集團(tuán)在30個(gè)省完成配發(fā)綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋；順豐研發(fā)使用生物基材料包裝袋、無(wú)膠帶紙箱，推廣使用可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋；申通與清華大學(xué)合作研發(fā)可降解的塑料袋；中通與第三方合作生產(chǎn)氧化和微生物雙降解的綠色包裝袋；菜鳥研發(fā)使用生物基材料包裝袋、無(wú)膠帶紙箱；京東在生鮮業(yè)務(wù)上全面推廣全生物降解包裝袋等。

　　包裝變“綠”不會(huì)提價(jià)

　　我國(guó)4月份正式啟動(dòng)過(guò)度包裝專項(xiàng)治理引起了眾多網(wǎng)民的討論，快遞包裝變“綠”會(huì)不會(huì)提價(jià)成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。

　　《辦法》中規(guī)定，寄遞企業(yè)使用包裝物不符合國(guó)家規(guī)定，或者使用有毒物質(zhì)作為填充材料的，由郵政管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處5000元以上1萬(wàn)元以下的罰款。另外，對(duì)郵件快件的包裝操作明顯超出郵件快件內(nèi)件物品包裝需求的，由郵政管理部門責(zé)令改正，并可處1000元以上5000元以下的罰款。

　　記者近期詢問(wèn)了順豐、京東等快遞公司，京東快遞員賈先生向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者透露，快遞費(fèi)用并沒有因?yàn)樾乱?guī)的實(shí)施而有所波動(dòng)，只是包裝盒回收再利用。

　　有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，單純認(rèn)為新規(guī)將導(dǎo)致快遞成本大幅增加，并不客觀。對(duì)于一些集團(tuán)化的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，包裝物料由集團(tuán)總部統(tǒng)一采購(gòu)，由各省分公司申請(qǐng)使用，也可以分?jǐn)偝杀�。而部分包材的減量使用，更是為快遞企業(yè)節(jié)約了成本。此外，快遞包裝的“綠色化”客觀上促進(jìn)了快遞分揀的智能化，從源頭增加了快遞的流轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而減少了成本。

 

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