專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

　　如果產(chǎn)品需要走空運，木箱包裝應(yīng)該具備的基本是：貨品不暴露，結(jié)實，契合世界運送規(guī)范。木箱最好是出口木箱(如膠合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱，原木木箱需要進行熏蒸檢疫，超大件，超重(毛重大于等于60KG)一般要打托，以便運用叉車。

　　安檢每票貨有必要附有安全證明；CONSOL貨有必要附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨品，含電池的貨品有必要附有相關(guān)證明(航空公司證明，相關(guān)部分證明，如MSDS)�；�工品要做非危險品判定，歸于危險品，提早告訴，文件要完全。禁運品不行飛，更不行謊稱；最終確認貨品數(shù)量。

　　貨品件數(shù)最好在貨到機場前，保證精確!這關(guān)系到入倉速度與機場的作業(yè)量。一般貨主供給的件數(shù)都不精確，操作員能夠在貨送出后或盡可能快的再次執(zhí)行貨品的精確件數(shù)。件數(shù)精確與否影響到所寫空運標(biāo)簽是否有用。打托貨品的外包裝。在訂艙時，應(yīng)留意貨品單件是否為大件貨，(單件的毛重一般若超越80KG，須打托)，或提早同機場預(yù)定打托事宜。

　　貨品總量等級若機場入倉人員能在入倉的時分有個等級分量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對運費危險的操控有必定的協(xié)助。如實踐過磅分量不在訂艙時的等級分量范圍內(nèi)，需及時反饋給事務(wù)員。遇到暴雨天，必定要留意貨品的防潮防濕。

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