專(zhuān)注木箱包裝領(lǐng)域二十年

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　　作為集合包裝的主要承載與搬運(yùn)工具，木托盤(pán)起著十分主要的作用。木托盤(pán)是一種用于機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存貨物的集裝單元工具，包括平式、箱式，立柱式等類(lèi)型。

　　木托盤(pán)的基本結(jié)構(gòu)是由兩層鋪板中間夾以縱梁（或墊塊）或單層鋪板下設(shè)縱梁（或墊塊、支腿）所組成。托盤(pán)的最小高度應(yīng)能方便地使用叉車(chē)或托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)。

　　木托盤(pán)作為貨物的裝卸工具首先在20世紀(jì)30年代開(kāi)始應(yīng)用，即在叉車(chē)式起重車(chē)制造商開(kāi)發(fā)出小型、高度機(jī)動(dòng)的叉車(chē)和手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)之后。1926年才有目前使用的現(xiàn)代叉車(chē)最初搬運(yùn)重型貨物時(shí)多采用滑杠上放一塊板、以便叉車(chē)插入移動(dòng)貨物；直到l925年，有人把板釘在縱梁上，并加上下鋪板，才形成當(dāng)今廣泛使用的木托盤(pán)。

　　木托盤(pán)首先在第二次世界大戰(zhàn)的軍需供應(yīng)中被大規(guī)模應(yīng)用，單是美國(guó)軍方就定購(gòu)了五千多萬(wàn)個(gè)。二戰(zhàn)后被迅速普及到美國(guó)的民用工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)中，并成立了相關(guān)協(xié)會(huì)，制定了標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)與選用托盤(pán)時(shí)，需要綜合考慮強(qiáng)度、剛度、耐用性、功能性和成本五方面的因素，成本是最主要的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年美國(guó)的托盤(pán)保有量高達(dá)20億個(gè)，億元GDP的托盤(pán)保有量為2074個(gè)，其中木托盤(pán)占90%左右；托盤(pán)的年產(chǎn)量為5億個(gè)，消耗木材超過(guò)2500萬(wàn)立方米；翻修和復(fù)用的木托盤(pán)數(shù)為3億個(gè)。日本托盤(pán)保有量為8億個(gè)，億元GDP的托盤(pán)保有量為2227個(gè)；年產(chǎn)量為0.5億個(gè)。歐盟托盤(pán)保有量為5.5億個(gè)，年產(chǎn)量為0.5億個(gè)。我國(guó)托盤(pán)保有量約為2.2億個(gè)，億元GDP的托盤(pán)保有量?jī)H為539個(gè)，與受達(dá)國(guó)家差距極大。隨著物流現(xiàn)代化步伐的加快，我國(guó)的木托盤(pán)年產(chǎn)量正在快速增長(zhǎng)。

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