專注木箱包裝領域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務商

　　一、為什么查驗？

　　關于查驗，基本分兩種情況，海關系統(tǒng)隨機布控和審單關員人工布控。

　　隨機布控就沒什么好說的了，只能說是運氣不好而已，當然這個抽驗率是不斷調(diào)整的，海關嚴查時會調(diào)高抽驗率，一般情況下，抽驗率在3%左右。在某個階段，海關重點稽查某類貨物時或某類企業(yè)時，對于這種貨物或企業(yè)查驗率額外高，但這并非常態(tài)。

　　對于人工審單布控，就要好好說道說道了，其實大部分情況下，企業(yè)出口被人工布控，都是不應該的，不是海關想查你，而是你給海關申報的信息不得不讓海關查你。

　　舉個例子，報關時，關于商品除了提供價格數(shù)量還有編碼之外，申報要素也要一并提供，但是很多企業(yè)的具體制單人員不懂，所以不提供，讓報關行幫著整理，你不懂那報關行就更不懂了，總之最后提交的信息那叫一個亂啊，經(jīng)常犯常識性錯誤。

　　比如申報鋼管，你提供的編碼是無縫的，但是你申報要素寫的卻是焊縫，本來法蘭報的編碼是合金鋼的，但是申報要素卻寫的是不銹鋼……

　　海關讓你解釋用途原理，那就要站在海關容易理解的角度，好好把要素簡明扼要易懂地報上去，但是很多企業(yè)扯東扯西扯上一堆沒用的，讓審單關員看了云里霧里的。好吧，既然你說不明白，那還是我自己去查，于是乎，鼠標一點，布控了。

　　總之這都是你企業(yè)自己搞的硬傷啊。

　　此外，金額也是一個問題，很多企業(yè)為了各自的目的，把金額報高或是報低，可你別忘了，人家海關系統(tǒng)可有預警功能的啊，一旦超出海關系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫價格范疇，系統(tǒng)馬上會彈出對話框告知價格有問題。

　　品名太多，出口企業(yè)想省事，結果合并了幾個大項，這樣很容易導致商品價格虛高，重量或數(shù)量紕漏等問題，海關一查一個準。

　　二、查驗過程是如何的？

　　無論是隨機的還是人工布控的，都是要給你下查驗通知單的，當然現(xiàn)在改成系統(tǒng)通知，沒紙面的了。

　　貨物查驗，有全查，也有針對某一項來查的，有核查重量的，也有核查型號的，還有查申報編碼和要素與實際貨物是否相符的，總之分為好多種。

　　拿到查驗通知后，代理會聯(lián)系碼頭從前沿進行拖箱（大部分情況下查驗拖車都被碼頭控制了），然后進查驗區(qū)排隊過機過磅，如果只是核查重量或是沒有具體針對哪一項查的話，過磅過機如果沒發(fā)現(xiàn)什么問題就可以拖回碼頭了。

　　如果過機時看不清楚箱子內(nèi)部情況或是發(fā)現(xiàn)有疑點，則查驗關員會要求掏箱。

　　掏箱就需要查驗區(qū)進行裝卸箱作業(yè)，然后掏箱，如果所查貨物在箱門口的，看到就可以，不必非掏出來，如果在箱子里面的，恐怕要掏個底朝天。而掏箱費則是根據(jù)所掏箱方數(shù)來算的。

　　查驗完畢后，如果貨物無問題，則把貨物裝回，重新卡鉛封，然后去外理那邊更新封號。最后箱子拖回碼頭前沿。

　　三、貨物查驗有問題會有怎么樣的后果？？

　　這個不想多說了，總之后果很嚴重，重量超出范圍要轉(zhuǎn)緝私，數(shù)量不符要轉(zhuǎn)緝私，由于稅號與實貨不符，導致稅號更改后退稅率變低了，要轉(zhuǎn)緝私，貨物瞞報要轉(zhuǎn)緝私，型號報不全要轉(zhuǎn)緝私。

　　總之，只要有問題，十有八九要轉(zhuǎn)緝私……

　　然后就是調(diào)查、定性、罰款、嚴重的企業(yè)類別降級，非常嚴重的企業(yè)負責人和具體知情人員估計就要蹲大牢了。

　　四、查驗會有什么費用？

　　1. 查驗代理：你的報關行或是查驗代理收的，200-500不等/票

　　2. 拖車: 碼頭收的，有時查驗代理自己找車，300-500不等/箱

　　3. 過機：碼頭查驗區(qū)收的，200左右/箱

　　4. 裝卸：碼頭查驗區(qū)收的，200左右/箱

　　5. 掏箱：碼頭查驗區(qū)收的，根據(jù)方數(shù)收，大概30-50/方

　　6. 外理：外輪理貨公司收的，30元/箱

　　7.鉛封：船公司收的，20-50不等/箱

　　備注：以上費用以青島港及天津港做為參考，此外目前青島等關區(qū)已經(jīng)針對查驗無問題的貨物，不再收取除查驗代理和鉛封外理之外的費用。

　　這就是查驗所產(chǎn)生的全部費用，很多人都會有誤區(qū)，認為查驗費是海關收的，其實所有費用和海關沒有一毛錢的關系，海關不會收取任何費用，他們只是一個行政執(zhí)法部門。

　　很多企業(yè)都覺得查驗費高，其實這個要根據(jù)具體情況看待，很多情況下高的費用未必真高，而低的費用未必真低。

　　如果你的箱子掏箱多的話，一個箱子收個2000-3000也很正常，但是很多箱子查驗代理有時找你只要幾百塊錢，其實可能他還偷偷加了不少。

　　五、作為出口企業(yè)該怎么做？

　　1.規(guī)范如實申報，要做到你貨物實際和申報要素相符，重量、數(shù)量、金額和型號等都要屬實，申報要素要簡明扼要，一定要站在海關審單的角度去寫，你寫一堆專業(yè)的人家不明白也白搭。還有就是拿不準的稅號，一定要選退稅率低的。

　　2.復雜的商品，報關時如果能準備好增值稅發(fā)票或是出口發(fā)票最好，如果不能，也要準備出產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，材質(zhì)分析等等，以便海關有疑問能及時答復，說白了，就是能讓人明白這貨物值這個錢。

　　3.貨物裝箱前要拍好照片，包括裝箱的照片，以及設備的銘牌，記錄好貨物在箱內(nèi)的位置。

　　4.如果型號多的產(chǎn)品，盡量各挑出不同型號的擺放在箱門處，以便查驗方便掏箱，節(jié)省費用。

　　5.箱單發(fā)票一定要做的正式，讓人看了清晰全面而有美感，實話實說，一套做的精致漂亮的箱單發(fā)票和一套應付差事的箱單發(fā)票，給人的感覺絕對不一樣，因為箱單發(fā)票做得爛而被海關關員布控的不是沒有過。

　　6. 盡量早點提供單據(jù)給報關行，要清楚，報關代理服務的客戶不止你一家，他們錄單子都是先來后到。所以盡量在貨物裝箱完成后就把單據(jù)轉(zhuǎn)給報關行，提前錄單子，一旦有運抵就可以做到申報。

　　7. 不要完全聽信報關代理，遇到具體問題要多咨詢了解，甚至直接聯(lián)系海關落實。

　　8. 針對查驗費用，要找查驗代理要相關憑據(jù)和原始發(fā)票，以證明費用的真實性。

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