專(zhuān)注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

　　常購(gòu)物的人一定對(duì)“雙十一”、“雙十二”、“618年中大促”這些詞十分熟悉了。電商的發(fā)展為消費(fèi)者提供了便利的購(gòu)物平臺(tái)，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)成為大眾的生活日常，并與此同時(shí)推動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展。

　　快遞業(yè)的飛速成長(zhǎng)，相對(duì)應(yīng)的是快遞包裹數(shù)字的膨脹。在這些數(shù)不清的快遞包裹中，無(wú)論里面的商品是什么，但總有一點(diǎn)是共通的——都使用了大量的快遞包裝。常見(jiàn)的塑料材質(zhì)的外包裝有黑白膜快遞袋和共擠氣泡袋，內(nèi)部緩沖材質(zhì)多見(jiàn)發(fā)泡膜、氣柱袋、氣墊袋、泡沫、珍珠棉、海綿、緩沖顆粒等，在打包過(guò)程中還往往大量使用了膠帶……然而不知是否有人曾關(guān)注過(guò)這些被廣泛、大量使用的塑料快遞包裝，事實(shí)上幾乎都不能回收利用。我們?nèi)粘＠镏貜?fù)著的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)之后的拆拆拆然后再扔扔扔，不僅是對(duì)資源的浪費(fèi)，也是造成污染的一大源頭。

　　根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)共使用了400.6億份快遞運(yùn)單、110.5億個(gè)包裝袋、8億條中轉(zhuǎn)用塑料袋、48億個(gè)封套、364億米快遞膠帶以及40億個(gè)包裝箱；在我國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾的增量已達(dá)到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。這一系列龐大的數(shù)字背后是快遞包裝的泛濫，可以看出，快遞物流業(yè)的興起，雖然帶動(dòng)了行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的起飛，但是也帶來(lái)了嚴(yán)峻污染浪費(fèi)問(wèn)題，快遞包裝垃圾正加入城市垃圾“主力軍”。

　　快遞塑料包裝“減負(fù)”，政策為先

　　今年年初，我國(guó)實(shí)施了“9571”工程，即：到年底電子運(yùn)單使用率達(dá)95/50%以上電商快件不再二次包裝、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到70%，并在1萬(wàn)個(gè)郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置。國(guó)家郵政局印發(fā)了《行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任務(wù)分解安排》，定期召開(kāi)快遞企業(yè)生態(tài)環(huán)保座談會(huì)以及組織部分快遞品牌企業(yè)開(kāi)展可循環(huán)中轉(zhuǎn)包裝代替一次性編織袋試點(diǎn)工作。

　　今年兩會(huì)上，民建中央也提交了《關(guān)于切實(shí)減少快遞包裝污染助力打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的提案》，對(duì)減少快遞包裝污染、推動(dòng)綠色包裝等方面向政府和有關(guān)部門(mén)提出要求，并積極推進(jìn)《快遞封裝用品》新國(guó)標(biāo)的落實(shí)、鼓勵(lì)對(duì)環(huán)保包裝新材料的研發(fā)、扶持規(guī)范相關(guān)物流企業(yè)、推動(dòng)提倡綠色包裝和垃圾分類(lèi)的社會(huì)環(huán)境形成、加強(qiáng)資源循環(huán)利用等一系列工作。

　　2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理?xiàng)l例》正式發(fā)布，其中提出應(yīng)當(dāng)制定上�？爝f業(yè)綠色標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)快遞包裝物的減量化和循環(huán)使用。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)使用電子快遞運(yùn)單和環(huán)保包裝，并對(duì)用戶提供多規(guī)格環(huán)保包裝選項(xiàng)。

　　自發(fā)“瘦身”，相關(guān)企業(yè)落實(shí)進(jìn)行時(shí)

　　在可降解、循環(huán)包裝材料方面，據(jù)悉，菜鳥(niǎo)、順豐已經(jīng)開(kāi)始使用生物基材料包裝袋，京東也在生鮮業(yè)務(wù)方面進(jìn)行生物降解包裝袋的嘗試；在包裝循環(huán)利用方面，京東使用的循環(huán)箱達(dá)1000萬(wàn)次以上，蘇寧推出的共享快遞盒實(shí)現(xiàn)全國(guó)規(guī)�；瘧�(yīng)用、零膠帶紙箱也投入使用，菜鳥(niǎo)驛站也曾開(kāi)展“回箱計(jì)劃”以實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞包裝的有效回收；在減量包裝方面，物流企業(yè)的二次包裝占比走低，45毫米的減量膠帶得到全面推廣。

　　另外，快遞物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在部分城市或地區(qū)試行快遞包裝減量，中通快遞在其50個(gè)分撥中心推行綠色可循環(huán)使用打包帆布袋。在國(guó)家郵政局召開(kāi)的2019年第三季度例行新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家郵政局新聞發(fā)言人市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)馮力虎也表示：郵政企業(yè)在30個(gè)省完成配發(fā)綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋。郵政企業(yè)試點(diǎn)投入了可循環(huán)包裝箱。中通也在部分省市網(wǎng)點(diǎn)探索用快遞費(fèi)與包裝費(fèi)分開(kāi)計(jì)費(fèi)的方式，引導(dǎo)消費(fèi)者支持和參與紙箱再利用。

　　資源可重復(fù)利用，消費(fèi)者意識(shí)需提升

　　為了保證貨品的完好，消費(fèi)者往往也希望商家完美包裝，這也是造成如今快遞業(yè)過(guò)度包裝的誘因之一。在商品對(duì)包裝需求不高或保證商品運(yùn)輸安全的前提下，消費(fèi)者可以降低對(duì)其的包裝要求，達(dá)到節(jié)約資源的效果。

　　對(duì)包裝材料的收集和二次使用也是減少浪費(fèi)的途徑，在緩沖材料、包裝紙箱方面值得提倡。在一些較大的物流公司設(shè)有快遞包裝回收系統(tǒng)，用戶可以現(xiàn)場(chǎng)拆包，快遞包裝回收后還可再次使用。如浙大紫金港校區(qū)的菜鳥(niǎo)驛站專(zhuān)門(mén)設(shè)立的回收臺(tái)，在此拆開(kāi)剩下的快遞盒將被回收清理，可以使用的快遞箱將在寄包裹的時(shí)候提供使用。

　　結(jié)語(yǔ)：快遞包裝行業(yè)在迅速成長(zhǎng)后觸頂，倡導(dǎo)綠色包裝的一系列政策法規(guī)的推行，對(duì)這一行業(yè)提出了新的要求。綠色可持續(xù)發(fā)展是未來(lái)社會(huì)發(fā)展的重要議題，快遞包裝業(yè)在其目前龐大的體量下想要盡快轉(zhuǎn)變更是困難重重。推動(dòng)快遞包裝行業(yè)的轉(zhuǎn)型不僅依賴(lài)于國(guó)家相關(guān)政策的實(shí)施、機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，更要靠企業(yè)的自覺(jué)和消費(fèi)者的支持，快遞包裝“減負(fù)”，需要我們所有人的共同努力。

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