2018年10月20日，阿里巴巴和京東同時(shí)宣布啟動(dòng)雙11，現(xiàn)在也有很多地方都能看到雙十一的預(yù)熱宣傳了。購(gòu)物津貼、優(yōu)惠滿減、各類(lèi)紅包、無(wú)門(mén)檻券，鋪天蓋地來(lái)襲，阿里巴巴CEO張勇甚至將雙11稱為“商業(yè)的奧林匹克”。
據(jù)張勇稱，現(xiàn)在平均每天就有1.4億包裹在流轉(zhuǎn)，2018年雙11當(dāng)天預(yù)計(jì)能誕生10億多包裹。10億多，這個(gè)數(shù)據(jù)不可謂不驚人，那么，各大電商準(zhǔn)備好迎接快遞“綠色”挑戰(zhàn)了嗎？
自“綠色物流”概念興起，電商響應(yīng)普遍很積極。在2018雙11來(lái)臨之際，中國(guó)環(huán)保在線以阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東、蘇寧三大電商為例，梳理一下那些值得關(guān)注的“綠色”改變。
阿里巴巴——菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)
創(chuàng)始人馬云在微博上的那句話，恐怕很多人都還有深刻的印象：未來(lái)的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。
“數(shù)據(jù)+算法”智能打包。有人詬病快遞包裹，就像俄羅斯套娃一樣，想在“暴力分揀”中幸存下來(lái)，必須里三層外三層裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)不可。但是，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出的智能算法，可以實(shí)現(xiàn)用盡可能少的材料完成更安全和有效的包裝，也就是為包裝瘦身。
需要多大的箱子，需要什么規(guī)格的箱子，需要如何擺放商品......菜鳥(niǎo)物流云專(zhuān)家王攀表示，智能箱型算法有望幫助解決快遞包裝浪費(fèi)問(wèn)題，2017全年，“淘系”賣(mài)家試用成果大約相當(dāng)于種植了50多萬(wàn)棵梭梭樹(shù)。
牽頭“綠色物流2020計(jì)劃”。阿里巴巴各核心板塊共同啟動(dòng)該計(jì)劃，并且菜鳥(niǎo)同一天宣布升級(jí)品牌LOGO，添加了綠色循環(huán)標(biāo)志元素。計(jì)劃給出的圖景也很宏大，包括天貓直送快遞袋全部升級(jí)環(huán)保袋，盒馬物流“零”耗材，包裹用上環(huán)保面單等等。
開(kāi)展“回箱計(jì)劃”，加強(qiáng)循環(huán)利用。這是從2017雙11就開(kāi)始做的事情，而2018年雙11期間，這一計(jì)劃的覆蓋范圍將是全國(guó)百城，5000個(gè)回收點(diǎn)。另外，用循環(huán)箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙箱，重復(fù)利用之余仍可實(shí)現(xiàn)回收再造，也正在逐步更新到更多物流線上。
用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖的一句話來(lái)說(shuō)就是——“未來(lái)，我們要讓每個(gè)包裹都能為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。”
京東——炫酷科技一點(diǎn)“綠”
啟動(dòng)青流計(jì)劃。京東快遞的“紙箱回收”已經(jīng)上線不短的一段時(shí)間了，用京豆鼓勵(lì)從用戶手中回收紙箱，進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)物流體系；100%推廣使用電子面單；推廣使用瘦身膠帶；推廣生物降解包裝；開(kāi)發(fā)循環(huán)/降解包裝可選系統(tǒng)；啟用磁懸浮智能包裝機(jī)等等。
“無(wú)人”和智慧加持�？爝f包裝減量跟“無(wú)人化”有什么關(guān)系呢？京東已經(jīng)官宣無(wú)人配送站研發(fā)成功的消息，全面踐行“無(wú)人配送+站點(diǎn)自提”。從中轉(zhuǎn)到裝運(yùn)，再到分揀和配送，全程機(jī)械化操作意味著告別“暴力分揀”的歷史，也意味著不用再“重裝厚裹”。
未來(lái)智慧物流藍(lán)圖。不用油，不用煤，直接以磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用地下運(yùn)輸軌道進(jìn)行包裹傳送，這樣的設(shè)想隨著京東集團(tuán)與美國(guó)MagplaneTechnology(磁飛機(jī)技術(shù))公司的簽約浮上水面。智能交通低耗能、無(wú)噪音，智慧運(yùn)輸方便、快捷，更環(huán)保。
筆者點(diǎn)評(píng)：技術(shù)力量下了先手棋，敢想的未來(lái)才會(huì)贏。當(dāng)綠色物流遇上高科技，這就是不一樣的煙火。
蘇寧——既要補(bǔ)短，也要博采眾長(zhǎng)
緊跟“無(wú)人化”時(shí)代步伐。同為電商巨頭，蘇寧進(jìn)入“無(wú)人化”的腳步也不慢，對(duì)外公開(kāi)了“到2020年，實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)�；慨a(chǎn)”的目標(biāo)。且在部分城市，蘇寧已經(jīng)開(kāi)始啟用AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē))機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人小黃車(chē)。
“共享”與“漂流”。為快遞包裝“瘦身”，減量是常見(jiàn)的選擇，蘇寧也不例外推出了共享快遞盒，能有效循環(huán)使用數(shù)十次，預(yù)計(jì)投放數(shù)量將達(dá)到20萬(wàn)。“漂流箱行動(dòng)”第二階段也將啟動(dòng)，增加使用類(lèi)目的同時(shí)，或?qū)由鐓^(qū)代收點(diǎn)擴(kuò)大覆蓋范圍。
成立綠色包裝實(shí)驗(yàn)室。蘇寧物流發(fā)起的首屆“綠色共享”包裝設(shè)計(jì)大賽還令人記憶猶新，可充氣包裝盒、車(chē)載折疊生鮮箱等創(chuàng)意被頻頻點(diǎn)贊。蘇寧稱，要打造綠色包裝應(yīng)用共享平臺(tái)，并且仍將繼續(xù)探索更多綠色包裝新點(diǎn)子。
筆者點(diǎn)評(píng)：先要站得高才能看得遠(yuǎn)，先要看得遠(yuǎn)才能走得遠(yuǎn)，用綠色創(chuàng)意的星星之火，點(diǎn)亮“綠色物流”的未來(lái)之路。
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